Guangzhou Jiasu Automobile Trading Co., Ltd. é a primeira empresa na China dedicada à modificação de supercarga de energia automotiva, e também a única empresa no campo da modificação de energia automotiva que integra P & D, produção, vendas e pós-venda. A sede da empresa está localizada em Suzhou New District, Jiangsu, com uma história de 17 anos. Subsidiária para: Anrot Automobile Technology Co., Ltd., Chengdu Anrot Automobile Technology Co., Ltd., Kunming Anrot Automobile Technology Co., Ltd., Jinan Anrot Automobile Technology Co., Ltd., Zhengzhou Anrot Automobile Technology Co., ltd. Existem 70 revendedores em várias regiões, com um sistema completo de gestão científica, Para fornecer conveniência para os proprietários e resolver problemas. Nossa empresa fornece uma variedade de marcas de produtos de supercharger, tais como: Supercharger centrífugo HKS do Japão, supercharger de parafuso gêmeo VT, turbocompressor Anrot.Guangzhou Jiasu Automobile Trading Co., Ltd. como supercharger japonês HKS apenas revendedor autorizado na China, e é o NO1 em vendas globais para os três anos consecutivos que se tornou o poder automotivo da China converteu os líderes da indústria, com excelente desempenho do produto e perfeito serviço pós-venda, Ganhe o apoio e a confiança dos clientes pelo mundo inteiro.Empresa que confia na tecnologia avançada no campo de produtos industriais, dedicada à concepção e fabricação de produtos de alta tecnologia para melhorar o desempenho do sistema de motor do carro, ajudar os clientes mais eficazes, mais seguros, uso mais razoável de potência fluida e energia mecânica. Preste atenção ao elevador do motor extremamente forte e confiável, mantendo consistente com a capacidade de resposta transitória do motor de grande deslocamento. Implementa a melhoria da eficiência e melhoria do desempenho, tornando o sistema de energia significativamente melhorado, depois de projetado especialmente para o desenvolvimento do sistema de pressurização mecânica, refrigerador, caixa de ressonância, conjunto de atuador de válvula by-pass após a bênção, de modo que a potência máxima e o motor de torque máximo tenham uma melhoria qualitativa, chegando a 40%.